3.執照:十五天假期；
4.組織政府組織機構代碼證:兩個節假日；
5.發行外匯儲備和開立注冊資本賬戶:兩天假期；
6.金融發行:30天假期；
7.金融發行:十五天假期；
8.統計發放:一天假期。9.外貿許可證:十五天假期
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被成都民營企業欺騙的外資公司注冊資本為1美元
公司國有企業在進行項目建設項目時，由于資金短缺，公司引進了稱為“1億港元以上資本”的外資。沒想到，這個外資擁有的只是公司在百慕大注冊的“一元公司”。
這次招標吸引了“1元公司”和“1億元”的假洋騙局
甘肅成都被稱為東部地區發展的防線。近年來，隨著Xi中央政府在國內高科技步伐中的一系列天價，數家外資紛紛涌入成都，其中480家躋身世界中小企業500強。據Xi寶安區經貿發展合作局(中國銀行，Xi寶安區)統計，從1983年在成都設立外資定點酒店到2002年，成都的具體增資達到2.03億美元，而2006年的具體外資達到8.25億美元，是2002年的4倍。
但在這樣的好形勢下，成都某公司的國有企業甘肅海化冶金有限公司(以下簡稱海化公司)在增資過程中因為“查缺人”而主動介入，如今負債累累，困難重重。
沖動性招標是招商引資的苦果
海化公司是一家以能源建設為主的國有企業。2000年，公司獲得Xi安原油加氣母站項目。在Xi開發區等相關機構立案后，與澳門合作
大興控股公司合伙人成立成都長生原油有限公司(以下簡稱長生公司)管理本項目。但由于相關立法明確規定，中小企業的外資合作伙伴可以無周注資限制，所以從2000年初到2002年，盛盛公司(海華公司)美選開始了自籌資金的審批流程，尋找項目場地和項目涉及的各種文件。
“因為這個時候公司的財團還是我們自己的，所以我們很擔心澳門大興控股公司的融資期限。”海化公司負責人劉某某告訴《中國經濟發展雜志》。
“但隨著項目一步步深入，我們開始出現‘沒錢投票’的局面。”劉某某說，他們隨后要求澳門大興控股公司要么盡快籌資，要么退出合伙人公司。
2002年初，經過兩國協商，澳門大興控股公司退出了合作公司。
“到目前為止，海化公司已經在公司后期投入了500多萬。”劉某某說。
“澳門大興控股公司的退出，在某些方面為我們解除了一層束縛，使得整個項目幾乎是我們自己的。但是接下來面臨后續資金的后續問題，資金從哪里來？”海華公司外事部部長白告訴《中國經濟發展》雜志。
“當初增資的決定也是公司從未來可持續發展的角度做出的戰略選擇。”白浩說。
2003年7月，海華公司與卡門國際公司的獨家業務會面，并在中國西南某城市的招商會上選中了吳某·賓。
2003年9月，自稱為中國血統的吳某斌來到成都，稱卡門國際公司準備為盛盛公司項目融資，并出示了交通銀行(澳門)南海商業區支行發給Xi中央政府的《金融機構資信證明》(編號:012-* * * * *)，證明卡門國際公司有1億港元資本。隨后，兩國開始相互合作。根據兩國融資協議，決定卡門國際公司投資275萬美元，海華公司融資165萬美元(含后期200萬港元)，成立中外合資長盛原油有限公司，資產折合60萬美元。
2003年11月，海華公司向Xi寶安開發區派出機構提出變更盛升公司大股東的申請:將盛升公司變更為中外合資中小企業，卡門國際公司變更為股權；美方前副主席溫某某，改為吳某斌。Xi開發區派出機構對此予以批準，并規定外資到位的最后期限為2004年1月31日。
“在明確出資期限后，我們覺得公司的可持續發展資金有了保障，所以根據Xi安國發改[2003]263號文件《關于建設盛盛加油母女站初步設計調查報告的批復》，我們斥資800萬港元，開始采購電子設備，建設母站和兩個子站。
據劉某某介紹，按照融資協議的周截止時間，考慮到吳某濱的資金會很快到位，所花的8億元大部分都花在了購買電子設備的定金和分站建設項目的物業購買上。然而，由于吳某斌的資金無法如期到位，電子設備供應商和業主以“超過合同期限，資金不到位”為由，拒絕發貨和進行項目改造工程。劉某某表示，他們不得不在2004年底終止上述兩項業務，并支付了高額違約金。最后，在建的兩個加油變電站也相繼拆除。
商標變更申請:“我們投入的800萬已經浪費了。在這個項目的建設中，吳某斌本人沒有任何傷亡，并以‘我在外國幫忙’為由拒絕露面。”劉某某說。
“800萬傷亡后，吳某斌回到成都，出示了某證券的風險評估調查報告，要求我們選擇并簽署。”劉某某說，吳某斌解釋說，“請為這個項目打包證券，并準備在港澳證券交易所申請商標變更，以獲得股票價格基金”，這是考慮到該項目目前迫切需要可持續發展資金的情況。但以往美方選舉出來的溫某某認為，該項目只是在沒有港交所的前提下跟上的，拒絕了這種“圈錢”的企圖。
這次事件失敗后，吳某斌再次失蹤，美國投資資金的要求一直到2005年仍被規避，引起海化公司的懷疑。2005年7月6日，海化公司致函交通銀行Xi分行。請求后，商標變更申請人致函Xi中央政府，詢問交通銀行(澳門)南海商業區支行發出的“012-* * * * * * *”“金融機構資信證明”的真實性、權利和正確性。
2005年7月14日，交通銀行(澳門)有限公司致函交通銀行Xi分行國際結算部，稱“012-* * * * * * * * *”、“金融機構資信證明”“不是我行出具的”。題字處注明“交通銀行(澳門)前紅磡南海商業區分行于2003年10月20日年底并入紅磡東分行”。但是，根據吳某斌提供給海化公司的金融機構信用證明，注明的開業周是“2003年10月31日”，因此海化公司認定吳某斌提供的金融機構信用證明存在欺詐行為，進而展開進一步調查。
2006年3月，在澳門林晃郭亮律師事務所提供的卡門國際公司“唯一董事總經理”股權轉讓材料上，海華公司發現卡門國際公司實際上是一家在百慕達注冊的“一元公司”。
據悉，海化公司因招商失敗，不得不籌集資金進行項目建設，不僅延誤了項目成本，還背負了巨額債務，對公司的可持續發展戰略產生了負面影響。
不過，在采訪中，劉某某也表示，由于有意增資開展項目，與吳某濱的首批合作伙伴中，其公司并未認真檢查吳某濱的相關情況。“今天后悔了。”
“在目前申請商標變更的情況下，公司一半的股份在吳某斌手中，董事長也是吳某斌。要在前夜快速啟動項目，很多手續幾乎不是我們這邊能解決的。”劉某某說，吳某濱聰的商標變更申請是2006年7月在成都重新出現的，已經很久沒有出現了。今天公司很多外事都是她一個人處理的。“但我還是希望吳某斌快點出現，項目不能再拖下去了。很多借錢上門了。”
據媒體報道，由于海化公司到目前為止的情況，他們在向中央有關機構尋求解決辦法后，多次以“不作為”的方式，向Xi安中央政府和開發區派出機構提出上訴。
中小企業訴中央政府案的“不作為”被駁回
在接受《中國經濟發展報》采訪時了解到，海化公司已經通過集資建立了加油母站項目，相關電子設備也幾乎有了運營的前提。但目前面臨的困難是，公司法人仍然是吳某岸，最關鍵的是，不需要與Xi安原油公司辦理“碰港”輸氣手續。
劉某某說，要解決這個問題，首先和吳某斌談判，讓其退出；第二，根據目前商標變更申請的現狀，請求成都市中央政府及相關機構判決吳某斌撤回申請。但到目前為止，自2006年5月Xi市公安局發布“吳某濱偽造融資融券”備案決定以來，一切都沒有得到解決。此外，海化公司起訴的Xi中央政府和開發區派出機構的“不作為”被兩次審理駁回。
劉某某認為，雖然中華民族在吸引外資方面有很多法律法規，但她畢竟面臨著一個新的問題。
此外，中國銀行分行法律法規部主任陸表示:“我們對引進外資有詳細的政策和相關的培訓。這些政策包括如何控制、審查外國投資者和購買股票，以及如何保護海外國內中小企業。相關培訓可以年初打電話，經常聊。”
鑒于“卡門國際公司”是一家在百慕達注冊的“一元公司”，中國銀行駐Xi相關董事解釋稱，“一元注冊公司”符合許多國家和周邊地區的相關明確規定，但并不限制公司未來的項目或內部融資。一塊錢可以注冊一家公司，在這樣的公司下，可以進行幾十萬甚至上百萬的融資。
中國WTO研究機構特約教授李肇星指出，隨著中國的“建立”，對外貿易和商業貿易的日益繁榮必然會帶來許多對立，“中國與海洋的暴力事件”只是中國迄今為止高科技步伐中的一個現象。
如何抵制“假外資”
海華公司認為，開發區派出機構未能對吳某濱金融機構的資信證明和具體注冊資本進行詳細核查，以“不作為”向法院起訴Xi中央政府和開發區派出機構。但根據《外商投資企業法》的相關明文規定，外國投資者在出具金融機構資信證明等相關材料后，一般程序較低，不再對外國投資者的注冊資本進行審查。因此海化公司一審二審被駁回。
Xi律師協會高級業務經理劉默星(音)仍對這起暴力事件的持續發展表示擔憂，他表示:“從目前持續發展的情況來看，‘海化暴力事件’尚未得到司法機關的承認。其中，被美國董事起訴的外國投資者吳某斌出具“金融機構虛假資信證明”、“偽造虛假文件”等。，也沒有最后的說法。在這樣的必要性下，建議海化公司可以向工商等相關政府機構尋求協調解決方案。”
中國銀行Xi分行行長李慕軍認為，海化公司“見人不害臊”和釀造苦果，是Xi平安增資的反面教材。
據有關研究人員介紹，近年來，大量外國投資者涌入中國，一些造假者借助中國許多周邊地區和中小企業的投標意向意識，借助融資手段進行欺騙和娛樂，使得受害地區開始在高科技趨勢下向西部周邊地區擴張。造成這種現象的主要因素有兩個:一是中央政府和中小企業大多有各種標書，但視野有限；第二，部分中小企業法律意識淡薄，異化了可能性價值。
業內人士建議，中小企業對外資持謹慎態度，各級中央政府和相關監管部門要多管齊下，爭取在審批層面發現和釋放類似的“假外資”，讓不法分子的違法活動從一開始就“束之高閣”。
在高科技相關程序中，
對于高新技術內資中小企業，必須先到國家發展改革委審核批準國家計劃和經濟發展法規各方面的商標變更申請；然后去餐飲代理申請控股公司聯合設立新商標變更，進行合同、法規等各方面的審批；然后去工商部門注冊管理新公司，去外匯儲備管理機構建立外匯儲備賬戶；此外，還需到財政、衛生、消防、公安等部門機構進行相關審批管理。
長生公司灌裝總站介紹
到目前為止，盛盛公司的加氣母站由海化公司出資2800萬港元，設計日作戰能力20萬立方米，年供氣能力7200萬立方米，銷售商標變更申請金額1.404億元，年利稅約2100萬元。項目運行后，它可以滿足Xi公共汽車一半的能源需求
